2022年7月28日，高新興通過西部證券線上交流平臺召開了“高新興2022年半年度業(yè)績預(yù)告交流會”，并在會上答復(fù)了投資者關(guān)注的主要問題：

1、兩輪車電動車管理未來的一個發(fā)展趨勢是什么樣的？以及各地對電動車加裝號牌的推動力度是什么樣的？

回復(fù)：目前兩輪車電子標識的管理市場，從去年年中開始，有比較大規(guī)模的需求涌現(xiàn)，今年上半年市場的訂單情況已經(jīng)超過了去年全年。關(guān)于兩輪車的發(fā)展趨勢，目前來看會先在一二線城市開展，這些城市也的確有具體訂單向市場釋放，后面陸續(xù)會向全國其他城市有管理需求的城市輻射。

對于兩輪車電子標識市場，根據(jù)相關(guān)市場數(shù)據(jù)測算，市場空間非常可觀。除了交管部門對城市交通管理的需要，對于清理違規(guī)車輛、維護城市財產(chǎn)安全等需求也非常強烈。當前兩輪電動車行車安全事故和社區(qū)管理的問題，尤其是引發(fā)的火災(zāi)的安全隱患，是城市管理的一大痛點。以廣州為例，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，上半年廣州發(fā)生的1,200多起火災(zāi)中，有14%的火災(zāi)是兩輪電動車電池?zé)崾Э匾鸬摹Ｎ磥硗ㄟ^RFID射頻技術(shù)對電動兩輪車進行管理，以保障城市交通安全和社區(qū)財產(chǎn)安全，也是我們一直在探索的方向，這一塊我們相信未來也是一個更大的市場。

2、政府端對于號牌的采購，是免費發(fā)放給兩輪車的售賣方，還是可能會向兩輪車售賣方會收取一定的費用？

回復(fù)：不同城市有不同的收費規(guī)則。

3、目前政府對于兩輪車發(fā)牌的主要驅(qū)動力是什么？

回復(fù)：前幾天，廣州市政府新聞辦舉行了“廣州市電動自行車消防安全專項整治三年行動新聞發(fā)布會”，會上表示今年的10月1日后兩輪電動車不上牌將進行處罰，由此可以看出部分地方政府對于電動車上牌的推廣意識比較明確。一是為了城市交通管理效率的提升，其次是對于城市生命財產(chǎn)安全的保全，第三對于清退非標車輛的需求，以及后續(xù)兩輪電動車社區(qū)化管理等等。發(fā)布會還提到，今年的10月1日后兩輪電動車不上牌將進行處罰，可見部分地方政府對于電動車上牌的推廣意識是比較明確的。一線城市的推廣會給全國其他城市起到示范帶動作用。

4、兩輪電動車一個號牌的售價和政府采購價格分別是多少？以及一個號牌的毛利大概是在一個什么樣的水平？

回復(fù)：目前數(shù)字號牌的中標價格，大家也可以參考中標公告。根據(jù)城市的不同，大概單個號牌的中標價格在10元至30元不等。除了數(shù)字號牌本身，隨著各地大力推廣發(fā)牌，提升上牌滲透率，后續(xù)公司能提供各類路側(cè)讀寫設(shè)備。因為如果單單只是加裝數(shù)字號牌，沒有識別設(shè)備，上牌其實對于城市交通的智能化管理以及效率提升方面并沒有太大作用。公司在RFID射頻技術(shù)方面深耕多年，具有完整自研的射頻識讀和視射頻雙基識讀全系列軟硬件產(chǎn)品和解決方案，相較于數(shù)字號牌，讀寫設(shè)備未來對公司業(yè)務(wù)的毛利貢獻度會占比會更高。

5、電子標識這一塊的競爭格局是怎樣的？公司在行業(yè)里的地位如何？

回復(fù)：公司在RFID技術(shù)方面，已經(jīng)有超過十余年的技術(shù)研究及產(chǎn)品研制的開發(fā)經(jīng)驗，積累了大量的技術(shù)知識和人才隊伍，專業(yè)致力于RFID產(chǎn)品的研發(fā)、制造、生產(chǎn)與銷售，并提供整體解決方案，在擁有天線設(shè)計及網(wǎng)絡(luò)管理等多個領(lǐng)域的自主研發(fā)實力，同時握有空口協(xié)議，防碰撞算法，信號處理，編碼加密等。

公司作為軟硬件產(chǎn)品提供商，提供涵蓋電子標識固定式讀寫設(shè)備、視頻射頻一體機、發(fā)卡設(shè)備、手持設(shè)備、天線、控制器以及電動自行車電子號牌在內(nèi)的全系列硬件產(chǎn)品；提供涵蓋分布式網(wǎng)絡(luò)中間件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺、綜合運維平臺、基礎(chǔ)視頻平臺、登記備案系統(tǒng)以及各類應(yīng)用系統(tǒng)等軟件產(chǎn)品。同時，還可針對社會化運營服務(wù)，提供場景下便攜式讀寫設(shè)備以及電子標識互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行系統(tǒng)、運營服務(wù)平臺、涉車服務(wù)平臺、涉車服務(wù)移動端系統(tǒng)等軟硬件產(chǎn)品。

作為電子標識解決方案提供商，公司可提供涵蓋涉車監(jiān)管、交通管理、出行服務(wù)、電動自行車管控等細分行業(yè)定制化解決方案。在汽車電子標識方面，公司先后參與了無錫、深圳、天津、滄州、承德、雄安新區(qū)、石家莊、北京、武漢、長沙、重慶、廈門、銀川、南京、蘭州、上海、滕州、烏魯木齊等20多個城市電子標識相關(guān)項目建設(shè)，具備豐富的建設(shè)經(jīng)驗，市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)首位。除此之外，電動自行車數(shù)字號牌領(lǐng)域，公司能提供電動自行車數(shù)字化管理之數(shù)字號牌生產(chǎn)、登記備案、道路行駛、社區(qū)管理的電動車綜合管理社會系統(tǒng)解決方案等，累計斬獲多個省會城市近千萬張數(shù)字號牌訂單，同時在多個重點城市試點應(yīng)用。綜合來看，公司在電子標識領(lǐng)域，具有較強的競爭優(yōu)勢，屬國內(nèi)第一品牌。

6、政府在推進路側(cè)讀寫設(shè)備和號牌的時候，他們之間的先后關(guān)系是什么樣的？政府是準備先把兩輪車的號牌鋪下去再逐步地去加裝路側(cè)，還是先把路側(cè)鋪設(shè)完，然后同步地再推上牌號牌呢？

回復(fù)：目前就我們看到的市場情況來說，大部分地區(qū)都處于積極上牌的過程當中。整體來說，各地的方向都是先上牌，然后再鋪設(shè)路側(cè)設(shè)備。

本投資者交流會原文詳見公司于巨潮資訊網(wǎng)（www.cninfo.com.cn）披露的相關(guān)內(nèi)容。